疫情期间影响的供应链放缓干扰已基本消退，而且消费者支出模式正在转向服务业，更多电商卖家，平台零售商正在削减仓库空间并削减其物流网络。

例如大型连锁店沃尔玛就开始下手削减在疫情期间炙手可热的仓储需求市场，开始平息为处理大量消费品而增加物流劳动力的热潮。

不少品牌电商，由于销售额下降，还关闭了一些仓储和配送中心，如Big Lot在疫情期间开设了处理家具等大宗产品的设施，以支持业务的高速增长时期，但是现在，当前经济环境下，不再需要额外的产能，甚至通过关闭配送中心等措施，第一季度削减了1亿美元的年度成本。该零售商本季度的净销售额也同比下降 18.3%。

随着消费者对快速运输的期望降温，零售商正在重新评估其物流运营，包括仓库空间，并且消费者将更多支出用于服务而不是商品。卖家看到需求放缓，也开始担忧也许不需要那么多的库存。

疫情期间，很多零售商扩充了物流网络，试图绕过供应链瓶颈并加快送货速度，以满足不断增长的电子商务需求。甚至推动了美国当地配送空间的土地抢购，并使工业地产空置率在2022 年第二季度降至2.9%的多年低点。

而现在空置率回升，也很能说明问题，这些公司放慢了租赁决策或削减空间以适应不断变化的经济。

典例就是，亚马逊在疫情期间将其配送网络规模扩大了一倍，但随着销售放缓，去年开始缩减扩张规模。过去一年，这家电商巨头已关闭、取消或推迟了美国115个仓库的施工。

且经济收缩也正在打击仓库就业，根据美国劳工统计局的数据，该行业在过去12个月内减少了超过41000个工作岗位。沃尔玛也在全国各地的配送中心裁员2200多名工人，表示调整了部分市场的人员配置水平，以便更好地满足客户未来需求。

在截至4月28日的一季度，沃尔玛的商店和数字渠道销售额与去年同期相比增长了7.4%，但是他们也表示，发现了消费者支出的转变，因为经济压力和通货膨胀，消费者开始谨慎管理支出，多选择购买的是包装尺寸较小的商品，或者其他商品品牌来进行一些消费支出。

而在疫情期间，由于居家，消费者在家居装修上花费的巨资，导致家具和家居装饰销量激增，现在也骤然降温，难有需求和复购，转而在旅行和其他体验上消费。所以，市场经济的动态变化将影响着全链路的商业活动，不仅仅是物流布局上，很多零售商和卖家品牌都有琢磨分析避险或者踏入风口。